Cuánto tiempo tenés para descargar un motohormigonero

Hay una creencia muy extendida y muy cara: que el tiempo que tenés para descargar empieza cuando el motohormigonero estaciona en tu obra. No es así. El reloj arranca en la planta, en el momento en que el agua de mezclado entra en contacto con el material cementíceo. Todo lo que pase después —la carga, el viaje, el tránsito, la espera en tu puerta y la descarga— corre dentro de la misma ventana.

Entender esto cambia cómo organizás el día del hormigonado.

Por qué existe el límite

Desde que el cemento se moja empieza a hidratarse. Al principio el efecto visible es la pérdida progresiva de trabajabilidad: el hormigón se va poniendo más seco y más difícil de colocar. Después, más adelante, empieza el fraguado propiamente dicho. Un hormigón colocado y compactado a tiempo desarrolla la resistencia para la que fue diseñado; uno colocado tarde, cuando ya perdió trabajabilidad, no se compacta bien, deja oquedades y no llega adonde tenía que llegar.

El agitado permanente del tambor mantiene la mezcla homogénea y demora el problema, pero no lo elimina. Por eso hay un plazo reglamentario, y por eso el remito trae la hora de carga.

Cuál es el número exacto

120 minutos, contados desde que el agua entra en contacto con el material cementíceo. Lo fija el CIRSOC 200-24, artículo 4.4.3.6: cuando no se determina el tiempo de fraguado inicial ni se controla la uniformidad del hormigón después del transporte, la descarga total del motohormigonero tiene que terminar antes de ese plazo.

Dos precisiones, porque este dato circula mal por todos lados:

Los 90 minutos son de la edición anterior. El CIRSOC 201-2005 fijaba 90 minutos como límite general y 60 en tiempo caluroso. Ese reglamento fue sustituido el 21 de enero de 2026, y el número vigente es 120. Si alguien te discute con 90 minutos, está trabajando con el texto viejo.
Las 300 revoluciones no son una obligación. El CIRSOC las menciona en un comentario, como recomendación, para el caso de agregados propensos al desgaste. No es un límite exigible que se cuente en paralelo al tiempo. Vale la pena saberlo porque el criterio doble «tiempo o revoluciones, lo que se cumpla primero» está en retirada en todas partes: la ASTM lo eliminó de su norma de premezclado y la norma ecuatoriana también lo eliminó en 2016.

Aparte del CIRSOC, la norma que fija los requisitos del hormigón elaborado como producto es la IRAM 1666, cuyo texto no es de acceso libre: se compra a IRAM. No pudimos leerla, así que acá no le atribuimos ninguna cifra. Lo que corresponde de tu lado:

Preguntale a tu proveedor cuál es el plazo con el que trabaja y contra qué documento. Es su producto y lo tiene que saber con precisión.
Pedí que el plazo quede escrito en la cotización o en el remito. Si hay una discusión después, ese es el documento.
Anotá vos las horas. Hora de carga (viene en el remito), hora de llegada a tu obra y hora de finalización de la descarga. Son treinta segundos por camión y valen por todo.

Dos matices que sí importan

Los aditivos cambian el juego. Los controladores de hidratación y los retardadores de fraguado están diseñados justamente para extender la ventana disponible, en función de la dosis y del producto. Si tu obra está lejos de la planta, o si el hormigonado es largo, o si hace mucho calor, eso se conversa con el proveedor al cotizar, no cuando el camión ya está en camino.

El transporte sin agitación es otra cosa. Un hormigón transportado en un equipo que no agita —un volquete, una caja— tiene una ventana mucho más corta y limitaciones de distancia propias. No lo trates con el mismo criterio que un motohormigonero.

Cómo se organiza el hormigonado para no llegar tarde

El problema práctico casi nunca es el viaje: es la obra que no estaba lista. Un camión que espera cuarenta minutos en la puerta se comió cuarenta minutos de la ventana, y después descarga contra reloj.

Antes de que salga el primer camión	Por qué
Encofrado terminado y verificado	Un puntal que falta se ajusta en cinco minutos si no hay hormigón encima
Armadura colocada y aprobada	Nadie revisa hierros con el camión esperando
Vibrador probado y uno de repuesto	Es el equipo que más falla en el peor momento
Cuadrilla completa en obra	El ritmo de colocación define cuántos camiones podés recibir
Camino de circulación despejado	Carretillas, mangueras y gente no se cruzan bien improvisando
Acceso y maniobra libres	Un auto mal estacionado te cuesta media ventana

Escalonar los camiones: la cuenta que hay que hacer

Calculá cuántos m³ por hora podés colocar de verdad, con la gente y el equipo que vas a tener, y pedí los motohormigoneros espaciados a ese ritmo. Si tu cuadrilla coloca 6 m³ por hora y los camiones traen 7 u 8 m³ cada uno, no tiene ningún sentido que lleguen los tres juntos: el segundo y el tercero van a estar consumiendo su ventana parados en la calle.

Esto se coordina con la planta al cerrar el pedido, y se ajusta por teléfono durante el hormigonado. Si vas más lento de lo previsto, avisá antes de que salga el siguiente camión, no cuando ya está en la esquina.

Qué hacer si el camión llega al límite

No aceptes que le agreguen agua. Es la tentación obvia y es la peor decisión posible: baja la resistencia de todo lo que descargues.
Verificá la consistencia antes de descargar. Si el asentamiento no es el que pediste, hay un problema, y el momento de plantearlo es antes de vaciar la tolva, no después.
Consultá con el proveedor. El operador de la planta puede tener una solución prevista con aditivo, aplicada por ellos y registrada en el remito.
Rechazar es una opción. Cuesta y molesta, pero cuesta muchísimo menos que una estructura con la resistencia comprometida.
Dejá todo por escrito. Horas, lo que se observó, lo que se decidió y quién lo decidió.

El remito, otra vez

El remito trae la hora de carga. Esa hora es el punto de partida de todo lo que discutas después. Sumale las horas que anotaste vos y tenés la trazabilidad completa del camión. Es el único registro que existe: si no lo hacés en el momento, no se reconstruye.

Cuando tengas el pedido armado, pedí cotización a las plantas de hormigón elaborado que llegan a tu obra, y si todavía te falta cerrar los m³, pasá por la calculadora de hormigón premezclado.

Preguntas frecuentes

¿El tiempo se cuenta desde que el camión llega a mi obra?

No. Se cuenta desde que el agua entró en contacto con el cemento en la planta, y son 120 minutos hasta terminar la descarga. El viaje y la espera en tu puerta están dentro de la misma ventana.

¿Puedo pedir que le agreguen un retardador para tener más tiempo?

Se puede plantear, y es una conversación con la planta al momento de cotizar. La dosis y el efecto los define el proveedor, no la obra.

¿Qué pasa si me pasé del tiempo y ya descargué?

Dejá constancia escrita de las horas y avisá al profesional a cargo de la obra. Según el elemento y las condiciones, puede corresponder un control adicional de resistencia. No es algo que se resuelva "viendo cómo queda".

Escuché que eran 90 minutos. ¿Quién tiene razón?

Los 90 minutos eran el CIRSOC 201-2005, sustituido el 21 de enero de 2026. Hoy el plazo del artículo 4.4.3.6 del CIRSOC 200-24 es de 120 minutos desde el contacto agua-cemento. Ojo con no mezclarlo con otro plazo distinto del mismo reglamento: para agregar agua en obra, cuando excepcionalmente corresponde y con autorización de la Dirección de Obra, el límite sí son 90 minutos desde el contacto agua-cemento. Son dos relojes diferentes.